Рыболовно-спортивный клуб "Наша тема!"

Короче :с мотором ни чего не поменялось. Везу в субботу ребятам в Алексин. Мож и порыбачу заодно.

В общем , нашел мастера в Туле. Обрисовал ситуацию . Какая то не стандартная хрень ( мастер сказал ) , похоже на перекос вала при начале движения. Посоветовали кататься пока не " умрет " , ибо на данный момент возможно неисправность не определить. В принципе, 5-10 секунд перебоя в начале движения не критично , но все ж подбешивает. Короче , хз что делать.

Тарунтай писал(а):Источник цитаты похоже на перекос вала при начале движения.

Я бы держался от такого мастера подальше.

Сдается мне твоя проблема с мотором кроется в системе зажигания, начиная от свечи и до остальных элементов, катушка, провод, комутатор и т.д. Для понимания система зажигания CDI

Shu®ik писал(а):Источник цитаты Сдается мне твоя проблема с мотором кроется в системе зажигания,

Ну да , если б я еще знал куда именно лезть . Вся проблема - в непостоянности этой хрени. Еслиб в зажигании - то было б на постоянку . В самом конце видео , есть то , что скорее всего является причиной : шпонка на колен валу. Скорее всего , это ее износ и при нагрузке ротор перекашивает. Поэтому идет перебой , потом при вращении все это на место становится и перебой пропадает. Как то так.

Может свечу под давлением прошибать, наверное это самое простое что можно проверить методом замены. Остальное проверить, самый дешёвый вариант найти у кого такой же мотор и переставлять узлы на проверку. Ну либо пока гарантия требовать от продавца устранения недостатка.

Тарунтай писал(а):

Shu®ik писал(а):Источник цитаты Сдается мне твоя проблема с мотором кроется в системе зажигания,

Ну да , если б я еще знал куда именно лезть . Вся проблема - в непостоянности этой хрени. Еслиб в зажигании - то было б на постоянку . В самом конце видео , есть то , что скорее всего является причиной : шпонка на колен валу. Скорее всего , это ее износ и при нагрузке ротор перекашивает. Поэтому идет перебой , потом при вращении все это на место становится и перебой пропадает. Как то так.

Полная херь, если срывает шпонку, маховик с магнитом смещается (проворачивается по валу) и у ходит момент зажигания. У тебя, как я понимаю, двигун одно горшковый, то и завести не сможешь, и уж точно само не восстановится на оборотах...
Легко проверить, сними пускач, открути стопорную гайку маховика, если сверху совмещение пазов вала и маховика не видно, можно съемником снять маховик и посмотреть шпонку и пазы....
Если бы маховик перекашивало, такой бы грохот и лязг стоял.....
А смещение по вертикали магнита на миллиметры, влияния на формирование импульса в катушке не окажет, ибо он шире толщины магнитопровода ея...

Вот фото свечи. Такое впечатление, что где то сбоку пробивает искра.

Тарунтай, Лех, искра всегда идёт по пути наименьшего сопротивления, это нагар...
Ты же ставил свечи аж три штуки разных , но одной марки с зазором 0.6 мм. Послушай моего совета , поменяй на одной из них зазор до 0.8 мм и попробуй с ней. Это я давно тебе предлагаю...
Смотри, вот каталог Бриска под ПЛМ ( я по нему подбирал свечи под свою 30),там под маломощные Ямахи идёт зазор от 0.6 до 0.9 . Узнай какой модели является копией твоя Тояма и выстави зазор. В любом случае, на твоём месте я бы просто поменял зазор на 0.8-0.9 мм и попробовал. Это самое простое, но возможное решение.

Пысы. После того , как поставил свечу согласно этого каталога, исчезли пропуски зажигания...

На тохи и мерки на моторе стоит шильдик 0.9 и в мануале на все моторы пишется ... Но кто ж мануал читает

0,6 мм для контактного зажигания т. Е. для кулачкового, а для ээлектроннго. 0.9 -1 мм тк искра мощнее, в первом случае 6 кввольт, а во втором доходит до 10 квольт

К чему все эти головоломки и предположения,если мотор на гарантии?СДАЛ-ИСПРАВИЛИ-ЗАБРАЛ-КАЙФУЕШЬ

DIONIS писал(а):К чему все эти головоломки и предположения,если мотор на гарантии?СДАЛ-ИСПРАВИЛИ-ЗАБРАЛ-КАЙФУЕШЬ

Ну да. Отвез в Москву, или отправил за свой счет, сказали - не гаратийный. И кайфуй дальше. . В Москву, я не ездок. Отпрвка во скока обойдется?. Пока поколдуем. Если не получится - буду ездить пока конкретно не встанет.

Леха- паникер Покатались после обеда по Воронке, подтраивает у него только на холодный мотор при начале движения секунд 20. Дальше все нормально. Скорее всего решается регулировкой карбюратора, а по мне и лезть туда не надо...

Зазор свечи, увеличили до 0,9. Работа движка ровнее. Хрен с ним троением. Но не 20 сек, а сек 5- 10 - И ВСЕ.

Лёш могу предоставить тебе возможность попользоваться Ветерком 8-кой, после него ты свой мотор расцелуешь в засос )))
Гоняй и не парься.

ПысПыс Ветерок никому не нужен? Несколько лет назад востановил, все чётко. С импортом, даже китаем, не сравнить конечно, но и цена соответствующая.