Рыболовно-спортивный клуб "Наша тема!"

Вот заморочился решил сделать грошик Сосновского. Но чуть по своему. это уже вторая партия. Первую уже щуки пожрали. Блесна работает на глубигах до 12 метров. При к.д. сразу ложится в горизонт после сыпется. 8 см даже по удочке слышно как сыпется.
Ребят может кто знает как сделать хорошую донную блесну.? Сдесь самая маленькая так и задумывалась но из 10 взмахов один раз всё равно далеко от вертикали убегает.

Дело было вечером, делать было нечего. Или просто надоел беспорядок в зимнем ящике. Конечно, в планах поменять на более вместительный и удобный, да вроде этот служит и не парит.
В общем, достал с остатков ремонтов трубы 20ки, взял десяток крепежей к ним и решил приколхозить под удилки.
Ранее они ездили россыпью в пластиковом контейнере с высокими бортами и им было очень тесно) Да и елозил этот контейнер по всему ящику.
Инструмент подручный домашний, без закидонов. Конечно с ножницами по полипропиленовым было б ровнее, но нам и ножовкой 10минут попотеть можно. Далее доработка напильником и шкурочкой чутка для себя пройтись.
Вначале решил что быстренько приклею космофеном, но все пошло не по плану) обычным кристаллом в общем залил, если вы планируете повторять данный колхоз, то советую воспользоваться термоклеем, думаю будет умнее намного. Ну и влезло обрезков меньше чем планировал, хотя все рабочие удочки разместил.
Финальное фото прилагаю.
Каков итог? Если не едешь на рыбалку, сделай что-нибудь для рыбалки)))
#самоделки #рыбалка #зимняярыбалка #зимнийящик #fishing #fish2la

Всем здравствовать!
На алиэкспрессе цена данного девайса всего 350руб а два уже 700руб.Решено сделать самому.Самодельные полностью из нержавейки ивесу побольше,поустойчивей стоят.
Для чего они нужны? Ловлю на них плотву с глубины на стоячку.Приятно вываживать и леска не путается.Да и самое главное ребёнку удобно ловить.

Чот давненько я не делился с вами всяческими новостями!
Мож канеш не все с нетерпением ждут их, но тем не менее расскажу, поделюсь. Ну и чтоб не забывали обо мне.
Надысь (ну как надысь, полгода уже прошло) отметил я свой день рождения, разменял очередной десяток так сказать. Кореш закадычный подарок мне шикарный сделал.
От себя оторвал и мне подарил. Я доволен, безусловно доволен, но все же стал «заглядывать в зубы дареному коню» ( да простит меня мой дорогой друг).
Опыт использования данного прицепа позволяет мне с полной уверенностью утверждать – не совсем удобен. Колесные арки вдаются внутрь кузова, сильно мешают и сокращают полезную площадь. Не будь их, то геометрически правильные вещи чудесно выкладываются и гармонично вписываются в небольшой объем. При ширине 1.6м центральная часть из-за этих арок сокращается до неприличных 90 см. Более габаритные предметы можно перевозить только без тента. Вот яблоки с картошкой россыпью замечательно входят. Борт задний открывается. Замечательно. Но почему его ширина еще меньше, чем расстояние между арок? Вопросы без ответов останутся. Данные прицепы изготавливались еще при Советах, в Мытищах и других нескольких заводах нашей , тогдашней, еще более необъятной Родины.
Совершая летние поездки в южные областя и располагая совсем небольшим автомобилем, прицеп необходим. Нет, конечно со стороны можно услышать диаметрально противоположное мнение. Мол с прицепом труднее управлять машиной, увеличивается расход топлива. Каждая точка зрения имеет право быть. Моя такова: мне он нужен.
Летние вещи в прицепе всегда «под завязку». По грузоподъемности еще запас есть, но свободное место…Фсе. Кончился. Вот и возникла у меня идея отправить Лехин подарок в «колхоз». Тем более впереди поездка запланирована, а там придется пересесть на более приспособленную к снегу технику. И ее мы повезем в прицепе. Это и стало главной определяющей. Надо только увеличить высоту, заменить задний борт на более широкий и превратить его в съезд-заезд.











Ну так вот. В переделке участвовали: труба квадратного сечения 20х20, труба профильная 20х40, лист фанеры 12, немного метизов и краски, четыре петли, пара задвижек и газовые упоры. Тент новый, заказал у профессионалов. Да, еще необходимы навыки обращения с «болгаркой» и сварочным аппаратом. Хотя, честно говоря с последним я начал налаживать отношения в процессе. По крайней мере перестали детали друг от друга отваливаться после сварки под конец переделки.
Возникает вопрос: «Зачем я вам рассказывал про колесные арки, а переделал дуги с тентом?» Отвечу: « А хрен его знает». Низ потом переделаю, там немного сложнее. Амортизаторы, пружины под замену и установку в другое место. Полы заменить и вместо деревянных поперечин поставить металлический профиль. Это будет уже вторая серия. Я тада вам попозже расскажу и покажу.

Во истину: дело мастера боится! Руки у тебя золотые, Серёг!

Spawn, самое главное котелок варит) и время свободное есть.

Мастер Ло а его оформлять надо еще как то?

пикермэн писал(а):Мастер Ло а его оформлять надо еще как то?

Наверное можно и оформить, скорее всего долго и муторно по инстанциям Лех,ходить(( .
Шестой год с незарегенным ГБО по паре ,тройке раз в год в низа.Хоть бы раз спросили)), не дождусь...,,.

Bocero писал(а):

пикермэн писал(а):Мастер Ло а его оформлять надо еще как то?

Наверное можно и оформить, скорее всего долго и муторно по инстанциям Лех,ходить(( .
Шестой год с незарегенным ГБО по паре ,тройке раз в год в низа.Хоть бы раз спросили)), не дождусь...,,.

Твой пепелац просто пугает своим видом

Bocero писал(а):

пикермэн писал(а):Мастер Ло а его оформлять надо еще как то?

Наверное можно и оформить, скорее всего долго и муторно по инстанциям Лех,ходить(( .
Шестой год с незарегенным ГБО по паре ,тройке раз в год в низа.Хоть бы раз спросили)), не дождусь...,,.

Вроде в июле вступают в силу поправки о допоборудовании...Тогда и начнется... Силовик с лебедой снял пока от греха...

Как я понимаю изменения конструкции не было , а значит и оформлять нечего .

ЧИЖик писал(а):Как я понимаю изменения конструкции не было , а значит и оформлять нечего .

Не знаю как насчет прицепов, но на авто даже плавник аля БМВ, придется узаканивать... Вот такой полный абзац...Как всегда под лозунгом "Все для безопасности людей"

Dimon 71 писал(а):

Bocero писал(а):

пикермэн писал(а):Мастер Ло а его оформлять надо еще как то?

Наверное можно и оформить, скорее всего долго и муторно по инстанциям Лех,ходить(( .
Шестой год с незарегенным ГБО по паре ,тройке раз в год в низа.Хоть бы раз спросили)), не дождусь...,,.

Твой пепелац просто пугает своим видом

На твоём,Дим крузаке комфортно и престижно, зато с моей Фросей дальше за трактором идти

irbis071 писал(а):

ЧИЖик писал(а):Как я понимаю изменения конструкции не было , а значит и оформлять нечего .

Не знаю как насчет прицепов, но на авто даже плавник аля БМВ, придется узаканивать... Вот такой полный абзац...Как всегда под лозунгом "Все для безопасности людей"

А что плавник бмв входит в штатную коплектацию ? Хотя за антену на крыше вроде не штрафуют .

ЧИЖик писал(а):

irbis071 писал(а):

ЧИЖик писал(а):Как я понимаю изменения конструкции не было , а значит и оформлять нечего .

Не знаю как насчет прицепов, но на авто даже плавник аля БМВ, придется узаканивать... Вот такой полный абзац...Как всегда под лозунгом "Все для безопасности людей"

А что плавник бмв входит в штатную коплектацию ? Хотя за антену на крыше вроде не штрафуют .

Он предусмотрен для установки заводом изготовителем...
А вот установленный к примеру на Приору, уже самостоятельная переделка...потребуют сертификат соответствия. Я их отродясь на пластиковый обвес не встречал...